②檢查離合器壓盤上膜片彈簧的高度是否一致。

③若上述各項均符合要求,則拆下離合器,分別檢查壓盤、離合器片是否變形,鉚釘是否有松動,以及膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內。"/>
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離合器故障怎么解決?這4步就夠了!

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發表時間:2019-06-24 11:14作者:孤蘇

對于手動檔車輛來說,離合器片狀態的好壞會直接影響汽車動力性能。


在日常的的維修過程中,我們常通過以下方法判斷離合器片是否應更換:


1. 車輛爬坡沒勁。


2. 車輛在加速過程中,發動機轉速上升很快,車速卻上不去。


3. 掛入1檔,拉手剎或踩剎車起步,而車輛未出現熄火現象。


4.打開機艙蓋能聞到明顯的焦糊味,越接近發動機與變速器結合處,焦糊味越重。

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而離合器三件套的更換周期則因車而異。按照正常的損耗可以使用十萬公里左右。當然,干汽修這么多年,也常接觸到五、六萬公里就更換的車輛,至于為啥,想必是車主最想知道的。


其實啊,都是因為離合的使用方法不標準,導致在使用過程中頻繁出現打滑、分離不徹底、發抖、異響等故障現象。


更換離合器三件套過程中,最折磨人的就是離合器片的安裝(畢竟離合器片的位置直接影響維修質量)。


莫慌,小編在這里給你推薦一款好用工具------離合器對正工具!


不僅能提高維修效率,還能保證維修質量。沒有的趕快安排,備上一套哈!



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當然,針對于離合器的這些常見故障,我們要知其然,更要知其所以然!才能做到有的放矢,穩中求勝。


第一回合
KO離合器打滑


故障現象:


①1檔起步,放松離合器踏板后,汽車不能順利起步。

②加速行駛時,車速不能隨發動機轉速的提高而提高,感到行駛無力,嚴重時產生焦臭味或冒煙等現象。

③進行起步試驗,發動機本應熄火,卻未熄火。


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可能原因:


①離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程。

②離合器壓盤與飛輪的連接松動,使壓緊力減弱。

③分離軸承套筒與導管間油污嚴重,使分離軸承不能回位。

④離合器片表面燒蝕、硬化或有油污,造成離合器摩擦力減小。

⑤離合器片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重。

⑥壓力彈簧疲軟或折斷,膜片彈簧疲軟或開裂,使壓緊力下降。


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檢修步驟:


①首先檢查離合器踏板自由行程是否合適,不合適應進行調整。(液壓型的多為自調式)

然后拆下變速器,分解離合器依次檢查

②離合器片、分離軸承套筒與導管,若有油污應及時清理。

③離合器片、壓盤或飛輪工作面磨損情況,若磨損嚴重應及時更換。

④壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足,若彈性不足或破壞應及時更換。


第二回合
KO離合器分離不徹底


故障現象:


怠速下踩下離合器踏板,掛檔時有齒輪撞擊聲,且難以掛入;

有時勉強掛上檔,但在離合器踏板尚未完全放松時發動機熄火。


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可能原因:


①離合器踏板自由行程過大。

②液壓系統漏油造成油量不足或有空氣侵入。(液壓式)

③新換的離合器片太厚或離合器片正反面裝錯(凸起側朝向變速器)。

④壓盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。

⑤分離杠桿調整不當或分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出,使分離杠桿內端高度難以調整。


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檢修步驟:


①檢查離合器踏板自由行程是否合適,若自由行程過大,應進行調整。

②檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油。

③檢查離合器片安裝方向是否正確,若有變形或損壞應及時更換。

④檢查分離杠桿是否變形,支座是否松動,分離杠桿調整是否合適。

⑤檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好,若配合不當應及時調整。


第三回合
KO離合器異響


故障現象:


在車輛起步或換擋時,操縱離合器,有不正常響聲。


可能原因:


①踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷。

②離合器片上鉚釘松動或減振彈簧折斷。

③分離軸承磨損嚴重或缺油,軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落。


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檢修步驟:


①若在稍稍踩下離合器踏板,聽到有“沙沙”的響聲,抬起后響聲消失,則為分離軸承響。

②若抬起離合踏板后仍響,為軸承磨損松曠或損壞,應予以更換;

③若踩下/抬起離合器踏板時,均出現間斷的碰擊聲,應更換支承彈簧;


第四回合
KO車輛起步時離合器發抖


故障現象:


車輛掛入1檔正常起步,車身有明顯的抖動。


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可能原因:


①離合器壓盤或離合器片表面發生翹曲,或從動盤鉚釘松動;

②變速器與飛輪殼或者離合器壓盤與飛輪固定螺栓松動;

③離合器片上的減震彈簧彈力不均。


檢修步驟:


①檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動。

②檢查離合器壓盤上膜片彈簧的高度是否一致。

③若上述各項均符合要求,則拆下離合器,分別檢查壓盤、離合器片是否變形,鉚釘是否有松動,以及膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內。


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