2019年汽車行業(yè)正在發(fā)生這些變化

2018年是不太讓人安心的一年，全國GDP增速下滑，股市沮喪，二三線城市房價上漲，新生兒跌破2500萬，汽車銷量環(huán)比下降等等……那么2019年汽車行業(yè)會發(fā)生哪些變化呢？

第一變：電動化

汽車電動化一直是我國的戰(zhàn)略，2017年以來電動汽車發(fā)展迅速，即便是在車市遭遇寒冬的年份，新能源汽車的銷量依然能保持增長。而進入2019年以后，各傳統(tǒng)汽車廠商都開始儲備新能源汽車技術(shù)，這些車企經(jīng)歷了寒冬，在雙積分的壓力，新能源汽車應(yīng)用政策的刺激下紛紛意識到新能源汽車是已經(jīng)定型的大勢所趨。就連汽車巨頭大眾，也正快速擴充電動汽車的性能，前不久大眾和寧德時代簽訂了合作協(xié)議，預(yù)計大眾在2019年每月都出新車。除此之外，豐田，奔馳，沃爾沃，Jeep,寶馬等巨頭車企也紛紛提速上市電動車。在國六實施之際，在限牌限號的壓力下，人們對新能源車的接受度上升，把購買新能源車納入了購車計劃，但苦于市場上新能源車型不夠豐富，對技術(shù)信心不足等一直處于觀望狀態(tài)。對這部分人來說，2019年是值得期待的一年。

第二變：智能化

在各互聯(lián)網(wǎng)大佬的年終總結(jié)中，多次提到“下半場”這個詞，他們認(rèn)為過去幾年的移動互聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)時代的上半場，而從今年開始正式進入下半場。

下半場是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，也就是物聯(lián)網(wǎng)，在萬物互聯(lián)的時代，汽車作為載體的智能出行工具，一部移動的手機，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對汽車的定義。

2019年后的汽車，將不再是車?yán)镅b了個平板，看看電影玩玩游戲，自動駕駛也不止于花哨而并不實用的智能安全和輔助系統(tǒng)，真正的智能汽車將逐漸成形，自動駕駛也是指日可待。

第三變：共享化

之前小編已經(jīng)發(fā)布文章詳細講了共享化生態(tài)的火熱，主機廠，出租車公司以及互聯(lián)網(wǎng)科技公司都往共享領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，這前赴后繼的局面印證了共享化模式的發(fā)展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空氣污染，交通擁堵等社會問題的壓力之下，共享汽車似乎是不可或缺的一種商業(yè)模式。而且在今天已經(jīng)有很多人綜合個人牌照難得，公共交通便利，預(yù)約專車方便等原因延緩或放棄了購車需求，這樣的人以后會越來越多，共享模式也是下半場的一個風(fēng)口。