暴雪天要來了，別“凍”著你的愛車啦！

伴隨冷空氣來襲、雨雪天氣的造訪，使得在低溫天氣下如何養護愛車成為車主目前必須面臨的問題。

為了出行安全要加強車況檢查，及時更換防凍液和配件，做好防寒措施，適時注意胎壓的變化，雨雪天氣駕車要控制車速，保持車距。

冬季氣溫降低，熱車十分必要。但有的車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路。

其實原地熱車方式并不可取，因為只有發動機在運轉，但汽車輪胎、軸承等都沒有運轉；另一方面原地怠速熱車也不利于環境保護。

正確的熱車方法

在發動后熱車30秒至一分鐘后上路，但此時應緩速慢行，保持低車速，低轉速，千萬勿以高轉速行駛，發動機轉速以不超過3000—3500轉為限，一般保持2000轉。待3到5分鐘后，發動機溫度上升至正常工作溫度，再恢復正常駕駛即可。

路面結上一層薄冰，使汽車輪胎與路面的摩擦系數減小，附著力降低，汽車驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時，還會出現后溜的現象。車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易側滑及方向跑偏。遇情況緊急制動時，會使制動距離大大延長，高于一般干燥路面的4倍以上。

所以在這種情況下，行車關鍵在于“慢動作”：油門和方向不要過大，剎車不可用力，離合器不要抬太快。如果產生側滑，應馬上松開剎車，讓方向盤能夠重新控制汽車。進入轉彎前采取制動措施，千萬不要在彎道中踩剎車，那樣的話，慣性將使汽車失去控制。

車輛打滑，高擋位起步

如果在起步時出現車輪打滑現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。

自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

雪天行車，保持安全距離

雪天行車的速度一定要慢。由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。如果車輛行駛速度過快，兩車間安全距離又小，一旦遇到緊急情況，后果不堪設想。當需要轉向時，要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。

另外，當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。