冬天來了，汽車上哪個“器官”最怕冷？

1. 輪胎

輪胎就好比我們的腳，能安全跑起來可都得仰仗這家伙。由于輪胎是橡膠制品，而且長時間裸露在外會直接遭受寒流的侵襲，這容易導致橡膠變硬而顯得較脆，這會增大輪胎漏氣甚至扎胎的風險。

御寒妙招：考慮到它天天和地面摩擦摩擦鍛煉著魔鬼的步伐，所以適當補充氣壓，定期清理胎內夾雜物是很有必要的，當然有條件換條冬季胎就更好啦。

2. 電路和油路系統

電路和油路系統就好比人的血管和神經，如果不定期檢查它還真可能犯渾，特別是在冬天，極寒的天氣會加速電路老化和絕緣膠皮破損，而且此時又是靜電的高發季節，輕則出現靜電短路，重則發生自燃。

好在這些器件都沒直接裸露在車外，至少有一層鐵板御寒，不過我們也不能掉以輕心。

御寒妙招：有條件定期對電路和油路做檢查，沒條件至少也得對明顯破裂的部位用絕緣膠布包扎處理，防患于未然。

3. 發動機

發動機就好比心臟，本身并不怕冷，但機油、冷卻液這些可都嬌氣著。拿機油為例，它的黏度會因為氣溫降低而出現流動性變差現象，流動性變差自然機件運動的摩擦阻力也會增大，這將直接導致汽車啟動困難。

御寒妙招：冬季最好選擇黏度低、低溫流動性較好的的合成潤滑油，另外定期更換機油也是少不了的。

4. 制動系統
制動系統就像一個精密的人類器官，有骨骼在內支撐，有神經操作，有關節連接，有血管供血，它由操控系統（踏板、手剎等）、液壓系統（由液壓油、剎車泵、液壓油管組成）、助力系統（真空助力泵）、電子控制系統（如ABS傳感器）和執行系統（剎車鉗、剎車片、剎車盤）組成。這些系統和零件的緊密協作，才能使我們迅速地實現動作反應。

和人一樣，這里面有十分“脆弱”的液壓油、電子系統，也有較容易出現銹蝕的剎車鉗等，可以說是問題集中地了。最可怕的是冬季路面狀況變差，對制動系統的要求反而要提高。

御寒妙招：平時要多注意制動有無變弱和跑偏，制動踏板力度和制動時車輪抱死點位置的變化，必要時最好清理下整個制動系統的管路部分。

5. 電池

蓄電池怕冷已經不是什么秘密了，由于天性使然（化學活性），低溫環境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多，特別是現在電動車興起，不僅是電瓶怕冷，提供動力的電池也很怕冷。

就以主流的鋰電池為例，它的電解液是一種有機液體，會在低溫情況下會變得粘稠甚至凝結，這直接導致鋰電池在低溫下充放電都會變慢，很多人吐槽冬季電動汽車續航里程變短就是這個原因。

御寒妙招：及時補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重，是不二良方。如果車輛在露天或車庫停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。

6. 車漆

車漆好比人的皮膚，皮膚作為人體最大的器官，經寒風拍打一番，吹彈可破的皮膚好像瞬間變成了干枯的河床，感覺分分鐘就要龜裂一般。不過在設計之初工程師們就考慮到了這樣的極端情況，車漆的附著力是可以保證的。

所以冷天并不會直接導致車漆脫落，只不過一些看似為它好的方法反而容易起反作用，比如用熱水洗車，這很容易因為溫度驟變導致車漆失去光澤。當然了，由于入冬后空氣質量變差，顆粒物增多，如果這時清洗擦拭，也會劃傷車漆。

御寒妙招：初冬打蠟不失為保養車漆的一個好辦法。