我的剎車為什么突然不管用了？還有3分鐘我就到山底了！

經(jīng)常走山路的人有可能會遇到剎車踩到底車不減速，感覺剎車特別軟，出現(xiàn)這種情況時，就叫做剎車熱衰減。如果處理不及時，可能會造成短暫的剎車完全失靈。這后果，想想就可怕啊~

有時在賽道和山里玩嗨了時，也會出現(xiàn)剎車變軟，俗稱“剎車踩熱了”、“剎車踩糊了”。因為頻繁的剎車制動或是剎車制動本身的老化，使之剎車盤、剎車皮、剎車油超過了有效制動的工作溫度，然后產(chǎn)生的剎車熱衰現(xiàn)象。簡單來講就是沒剎車了！

剎車熱衰現(xiàn)象確實可怕，但是可以提前預(yù)知的。制動系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象時是非常線性的改變，不管是腳感還是身體感知都可以感覺到熱衰減現(xiàn)象即將到來。從腳感上來講，當你踩下制動踏板，剎車行程會感覺明顯變長，剎車力度也會減弱，而這個力度會隨著剎車溫度的增加越來越小。從身體感來講，大力剎車你不會感到有“DuangDuang的撞墻感”，打開車窗會聞到一股刺鼻的臭橡膠味。最好的方法是找個安全的地方馬上靠邊停車降溫，讓你和車都冷靜冷靜！

剎車熱衰通常會在坡度大彎道多的下山路時出現(xiàn)，那么如何減少熱衰減的頻率呢？

1.利用發(fā)動機幫你剎車

利用發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來降低車速，簡單來說就是在高速時使用低擋。

比如下山時車速為60邁正在使用3擋或者4擋，前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎時就應(yīng)降到2擋，但別直接降到2檔，4-3-2這樣循進降檔，這時會感覺到車輛由于發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速而被猛的拉住，這就是發(fā)動機的減速作用。自動擋車型可以切換到手動模式或是用撥片降檔。

2.準確有力的剎車

發(fā)動機的制動并不是剎車的主要力量來源，在山路上還是要使用剎車制動，但是踩剎車時一定要快！狠！準！切忌長時間連續(xù)踩著剎車不放，速度控制下來，趕快松開剎車踏板，讓剎車盤盡快通風散熱。

如果速度過快，前面彎道太急，可以用力踩下剎車踏板，并同時循進降檔，這種操作方法叫做“聯(lián)合制動”，也是一些賽車手駕駛時常用的一種手法。

3.控制汽車行駛狀態(tài)

控制汽車行駛狀態(tài)，最簡單的其實就是勻速駕駛。盡量不要急加減速，不要急打方向。就像《頭文字D》里放一杯水的原理一樣，當然不是讓你去真的放一杯水，盡量保持各項牽引力的平衡，這樣又安全，又省油，又節(jié)省剎車。

4.自信輕松的心態(tài)

山路的危險謹慎駕駛是必要的，但不要把謹慎變?yōu)閴毫Γ潘傻男膽B(tài)才是最重要的。同時你要信任你的車，它沒你想的那么脆弱，發(fā)動機壞不了，車也翻不了。電影里演的都是假的，一般30邁的速度可以應(yīng)付所有彎道。

5.日常剎車的護理

不要盲目的去追求和更換網(wǎng)上一些便宜的“打孔劃線剎車盤”，“碳陶剎車皮”等質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品。他們還不如你原廠的好，去4S店或?qū)I(yè)一些的修理廠定期檢查剎車皮厚度，剎車盤是否平整，剎車油里是否有氣才是正確的選擇。

當我們發(fā)現(xiàn)剎車熱衰減后，減速行駛通過正常的空氣倒風（剎車是通過車輛行駛時，空氣流動來降溫的）就能有效的降低剎車溫度。并以輕踩剎車的方式將其剎停，不可以一腳剎停，千萬越輕越好！因為溫度過高容易讓剎車皮和剎車盤造成粘連。

停穩(wěn)后千萬不要拉手剎！如果下車你發(fā)現(xiàn)剎車盤紅了或是冒出了白煙，千萬不要往上澆水！讓它自然降溫就好，要不會讓你的剎車損壞，和古代鑄劍的原理是一樣的。