汽車知識-汽車多久保養一次？有哪些內容？

對于汽車保養，老司機和新手絕對會有不同的理解和看法，且不論你是哪一類司機，我總結了汽車12大部件的保養周期總結，就算你是再不懂車的女司機也看得懂！

一般更換周期：5000~10000公里

如果你是去4S店做保養，他們的套路就是讓你每5000公里保養保養一次，有的甚至3000公里。如果不想被套路，你可以參考以下的保養周期：

• 全合成機油的更換周期是10000公里或1年

• 半合成機油的更換周期是7500公里或6個月

• 礦物質機油的更換周期是5000公里或3個月

公里和時間以先到者為準，當然，你也可以參考自己的用車情況來確定保養周期：

1. 如果你的城市道路擁堵嚴重，提前1000公里或者1個月更換；

2. 如果你是“地板油”重度患者，更換周期提前2000~3000公里；

3. 如果你把轎車當賽車開……請去買賽車機油（紅線類）

當然更換機油時別忘他的好基友——機油濾清器，每次更換機油必須更換機濾。

一般更換周期：20000公里

空濾是什么作用呢？你可以把它當作發動機的鼻……毛，如果沒有就不能阻隔空氣中的各種灰塵和顆粒，發動機就和人一樣會感冒會生病，所以更換周期更看重環境。比如：

• 長期跑高速公路的可3萬公里換

• 穿梭與鄉間土路的2個月就要換

• 城市路況一般2萬公里換

一般的更換周期：1年左右

空調濾清器的效果直接決定了你呼吸到什么樣的空氣，尤其是夏天和冬季，想象一下你緊閉車窗，打開空調想要享受一下，沒想到空氣中彌漫著陣陣惡臭味~~~

空調濾清器的重要性不用多說了吧，它的跟換周期同樣取決于行車環境的空氣質量。特別是北方的某些地區，夏季春夏季風沙大，秋冬季霧霾重，空調濾的更換周期只能無限縮短了！

對車內環境有要求的朋友，可以自己動手拆下空調濾進行清理或者更換

更換周期：2萬公里、10萬公里

由于汽油濾清器分2種，所以更換周期差距較大：

• 外置汽油濾清器：2萬公里左右更換一次

• 內置汽油濾清器：10萬公里左右更換一次

汽油是汽車的動力血液，保障燃油系統中血液的純潔，是保證老司機內心絕對領域的底線，所以汽油濾清器的作用對發動機非常重要，為了不讓發動機積碳發黑，木耳常白不黑的關鍵就是汽油濾清器了……

更換周期：2年8萬公里、6萬公里

市面上主流的變速箱油周期如下：

• 手動擋：2年8萬公里左右

• 自動檔：2年6萬公里左右

手動檔的車遇到換擋困難時，可能就是變數箱油變質造成的；自動擋的車遇到換擋卡頓或遲緩時，也可能是變速箱油過少造成的；至于標榜終身免維護的自動變速箱，千萬別當真，不信看一下車主手冊，不換油你試試？！！！

更換周期：2年6萬公里左右

通常情況下防凍液保養是：添加（補液），不少老司機還停留在老車型的認知上，直接加入自來水，講究點的加純凈水，其實還是推薦大家購買與車型匹配的專業防凍液只有及時更換專業防凍液，才能保證愛車的長期正常行駛。

我們的口號是：夏天不開鍋，冬天不結冰。

更換周期：3~4年 8萬公里左右

先來說這些情況必須更換

1. 汽車啟動時馬達轉速降低或停止

2. 儀表盤顯示放電時間明顯延長

一般新車蓄電池壽命在3~4年或是8萬公里左右，更換一次后一般2年左右就需要更換，這是因為汽車車聲電器會老化，對蓄電池的電量消耗會加大，所以更換周期會比新車短一些。

更換周期：根據火花塞材質

目前常用的火花塞分為：

• 電阻火花塞：2~3萬公里

• 鉑金火花塞：4~5萬公里

• 銥金火花塞：8~10萬公里

如果愛車冷車啟動困難；行駛時頓挫感強、怠速抖動；發動機加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。

更換周期：看剎車部位

盤式前輪：3萬公里左右盤式后輪：6萬公里左右鼓式剎車：10萬公里左右

剎車系統是保障安全的關鍵，更換周期只是粗略的參考，重點看厚度，提前檢查才最保險。

1. 新手司機踩制動次數多；

2. 自動擋比手動擋更消耗剎車片；

3. 城市擁堵啟停多剎車片損耗大。

更換周期：6~8萬公里

主機廠對每個車型的正時皮帶，都會有嚴格的更換周期要求，一般情況下2年6萬公里更換，具體要根據《保養手冊》說明為準。推薦車主們每次大保養時檢查一下，如果正時皮帶出現開裂現象，四個字：立即更換！！！當總行駛里程達到8萬公里，四個字：最好更換！！！

更換周期：有問題就換

行車不能“霧里看花”，雨刮片的更換周期沒有標準，視雨刮的質量、使用環境等因素決定，雨刮片老化的原因很簡單：

1. 橡膠制品被陽光暴曬老化

2. 空氣中酸性物質導致老化

最重要的更換指標其實很簡單：刮得不干凈了？使用時有刮痕了？

更換周期：2年6萬公里左右

具體要看車輛的行駛路況和個人的駕駛習慣，但這幾種情況就必須更換：

1。 當胎紋深度低于1.6毫米，也就是胎紋達到磨損標記極限；2。 輪胎出現鼓包或變形，也就是胎壁內部達到損傷極限；3。 胎側出現龜裂，也就是輪胎達到了老化極限；4。 胎肩或胎側被扎或被啃壞，也就是胎肩、胎側達到損傷極限；5。 胎面被扎4次及以上或被扎直徑超4毫米，也就是胎面達到損傷極限；

遇到這5中情況，別猶豫了，馬上更換輪胎，否則有爆胎危險。

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