開一家汽服店到底要背負多高的經營成本？| 每周調研

一. 問卷調研結果

▲參與調研的企業當中，連鎖和單店比例大約為1比5

▲這些維修企業來自全國23個省份，其中上海和江蘇最多，各占9%以上，浙江和河南次之，各占8%

▲近半成企業的單店工位數在5個以內

▲開店成本方面（軟硬件設備、物料、裝修以及辦理證照、環評等總投入），投入在50萬以內的門店占到近7成

▲經營成本方面，人工占營業額20～30%比重的企業為68%

▲巧合的是，租金占營業額10～20%比重的企業同樣也是68%

▲23%的參與者表示近期會有開店計劃

開放問題：在您看來，目前你們門店的成本結構是否合理？如果要改善，你會怎么做？

部分參與者留言：

• 做細做精，新工藝不斷增加創新；

• 房租沒辦法改變，改善方法只有擴大利潤來源；

• 集客能力不強，進店臺次偏低，造成工位利用率不高；

• 庫存材料常時間不用！資金積壓！不知道怎么改善；

• 這個矛盾難解！服務產品的單項化，可能是條出路；

• 讓員工學會單兵作戰，改善施工項目，調整單車產值，更重要的一點，提高客戶滿意度；

• 人員工資支出和零部件成本太高，反過來說，配件價格太透明，利潤越來越低。工時費又提不起來，甚至免費。副廠那些低檔次的配件又不能用，后市場真的越來越不好做了！

二. 電話調研結果

門店案例1——山西好又省 原巨：成本沒有可優化的空間，一是房租難以優化，二是人的數量很難減少

原巨：好又省目前有9家店，都在太原，全部是直營店。我們以小店為主，平均一個店3個工位，7～8個員工，主營快修快保；

目前，我們單店平均房租占了總經營成本的25%～40%，人工占比大概是40%～60%，其它還有固定資產折舊費\水電物業管理\風險等；

我們每開一家新店，裝修大概會占到整個開店成本的五分之一，但最大的問題是沒有房子，找不到門店，現在太原當地到處拆遷，還有一個問題就是招不到人；

總體而言，我們目前的成本結構還算基本合理，其中房租偏高，人工工資偏低，但是員工工資偏低是當地市場普遍情況，加上企業負擔能力弱，后續穩定經營后會考慮提升員工待遇；

我認為成本沒有什么可以優化的空間，一是房租難以優化，二是人的數量很難減少，目前的員工主要是負擔波峰3小時，修理廠目前還無法完全培養客戶的“預約習慣”，因此人員上面無法解決優化；

門店案例2——廣州愛哥邦 李勇：必須改變，傳統的租店面雇人力方式已無法盈利

李勇：愛哥邦目前兩家直營店，都在廣州，大店32個工位，小店5個工位；

總的經營成本中，人工最高，占到60%，其次是房租和水電；

近期不會開新店，而是通過把那家大店變成5家甚至10家店，即10個團隊共用1個場地，最大化門店運營效率。以目前廣州的門店經營成本和競爭環境，再開新店比較難生存，我要把大店做成平臺型體驗店。

我覺得現在生存是第一要義，門店傳統經營方式已經很難生存，這跟中國社會結構特殊有關系，就好像現在正常收入的人買不起房一樣。所以，必須要改變，按照以前那種傳統租店面雇人力的方式已經很難盈利了。

三. 寫在最后

本次調研，大家普遍的反應是，目前自己的成本結構不合理，但又比較無奈，似乎能做的就是通過提高營收來進行改善，比如提升場地使用率，還有人提到了服務單項化，做細做精等。我們這次討論的還只是貨幣成本，其他如老板的時間，制度變遷這些隱性成本留待下次討論。